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责任编辑：李思阳道指期货涨0.1%，标普500期指涨0.2%，纳指期货涨0.4%。随着近来美股屡创新高，华尔街的乐观情绪也愈发高涨。摩根士丹利策略师Michael Wilson在最新的报告中就一改过往看空美股的立场转而看多，Michael Wilson曾准确地预测了去年美股的两波阶段性大跌行情。

为了重振业绩，雨润也在积极进行债务重组，2018年就已有多家机构向雨润债委会和雨润集团报送了重组方案。不过，雨润方面称，管理层预期一年内到期的银行贷款预期可于到期时重新接待，足以应付公司日常运作及其他资金需求。朱丹蓬此前表示，债务重组情况决定能否彻底拯救雨润食品，如果债务重组成功，依托雨润食品在华东的区域优势，以及在中高端产品上的组合优势，还有机会。但如果公司顶层设计不完善的话，祝义财的回归也不会起到太大作用。半年后，他对雨润的债务问题保持乐观，“毕竟还是龙头企业之一，目前来看债务问题不大。此前肉制品加工行业形成的双汇、雨润、金锣三足鼎立的格局，暂时不会有大的变动，即便牧原股份等企业开始布局屠宰业务，短期内规模要赶超它们，也并不容易。”朱丹蓬说道。

上海钢联建筑钢材分析师万超则预计，2019年螺纹钢供给将进入相对平稳期，同比增速将会有所收窄；而需求端，2018年需求表现出淡季不淡，旺季更旺的良好态势，年底受资金紧张以及经济大环境影响急速下降，由于螺纹主要消费端的数据增速表现不佳，很可能影响2019年螺纹钢的消费增速，故预计2019年全年螺纹钢需求增量有限，季节性表现更加明显。随着2019年消费增速的放缓，供给弹性的变小，供需错配程度将难以匹及2018年同期。行情将会转为季节性特点鲜明的震荡行情，价格表现为涨跌转换迅速，顶底部均难以超越2018年的宽幅震荡行情，预计Mysteel上海螺纹钢价格震荡区间为3300-4200元/吨之间，全年均价或在3700元/吨附近。

不过，中国北方的LNG接收站去年冬季基本都是开足马力满负荷运行，这些接收站所依仗的供应渠道，是可以直接入站的天然气管道和槽车运输。相比之下，北海LNG只能依靠槽车运送。北海LNG华南销售方面的负责人告诉21世纪经济报道记者，去年冬季12月7日开始组织南气北运，至供暖期结束，共计运往华北地区420车LNG，累计8369吨。“其中最远到达淄博，里程超过2500公里。”他说。

同时，卓创资讯分析师国建告诉21世纪经济报道记者，全国LNG接收站的外输模式，气化进管道和槽车运输的比例为8：2。因北海LNG的配套管道目前尚在完善，过去以来，一直以槽车对外销售为主，运输方式单一且成本较高。在北海LNG的所有市场中，广东占据着重要角色。今年1-7月，对外销售的52.55万吨LNG中，超过一半流向了广东。作为中国天然气消费起步较早的省份，向广东销售天然气意味着面临中石油管道气和中海油LNG的双重竞争。

申万宏源证券分析，由于非洲猪瘟抑制消费需求、生猪供给减少，预计下半年屠宰量仍会有一定压力。中长期看，非洲猪瘟疫情下屠宰行业格局将重塑，双汇、雨润等龙头企业的占有率将稳步提升，利润弹性也将持续释放。成本端的压力客观存在，但公司会增强自身平抑成本波动的能力。